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最近有一台车在网上磋议度很高，即是奇瑞的 风浪A9L。许多东谈主第一眼看到这个名字皆会愣一下：
A9L？这不是奥迪的定名套路吗？
因为在全球的判辨里，奥迪一直皆是 A代表轿车、Q代表SUV，数字代表级别，L代表加长。比如A6L、A8L。
是以当“A9L”出现的技术，不少东谈主第一反馈即是：这是奥迪的新旗舰？
效果一看，确凿是奇瑞。
但要是你把这台车精致看一遍，其实会发现：
争议最大的不是名字，而是价钱。
风浪A9L是一台圭臬的中大型轿车，一分彩也即是咱们常说的 C级车。
车身尺寸达到 5018mm车长、3000mm轴距，仍是是行政级轿车的身材。
但它的起售价是若干？
14.99万元。
要是再调换置换补贴，许多车主实际脱手价甚而能到 13万多。
换句话说：
夙昔15万买B级车，当今奇瑞成功把 C级车打到15万以内。
能源这块也不弱。
风浪A9L用的是 1.5T插混系统，电板容量约莫 33.68kWh，开云体育纯电续航最高 260km。
这意味着平日通勤基本不错当电车开。
不充电的技术油耗也不高，资料莫得恐忧。
再加上 前双叉臂+后五连杆悬架，这个底盘规格在20万以内其实并不常见。
从家具逻辑来看，这台车其实很简便：
空间像30万车
建立像25万车
价钱却在15万区间
这即是典型的 中国新能源车交代：建立拉满、价钱压低。
说说我的倡导。
许多东谈主纠结这个名字像不像奥迪，但在我看来这其实不是重心。
信得过巧得关切的是一件事：
夙昔唯有结伴品牌能作念C级车，当今国产车也能作念，何况还能把价钱打下来。
风浪A9L的出现，其实诠释一件事：
中国品牌仍是不再餍足于作念10万级家用车，而是在往更高的级别商场冲。
要是这种车型越来越多，异日几年可能会出现一个很挑升义的局势：
豪华品牌守30万以上，中国品牌开动统领20万以内的C级车商场。
到阿谁技术，A9L这个名字是不是像奥迪，其实仍是不蹙迫了。
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