近日，印度空军的国产“光泽”（Tejas）轻型宣战机又出事故，据印度媒体报说念，一架光泽战机在前哨基地教化着陆时突发或然，疑似因刹车失灵冲出跑说念坠入沟渠，机身受损严重。

印度媒体的报说念

这是自2024年3月以来，光泽战机发生的第三起严重事故。这让外界对其可靠性、坐蓐质地及印度国产战机研发体系的老到度提议诸多质疑。

这次出事的光泽战机，从属于印度空军已托付的32架同型机之列。回来其近两年的事故轨迹，故障发生的频率与场景均值得温煦。

2024年3月，首起事故在杰伊瑟尔梅尔发生，一架光泽因故障坠毁；2025年迪拜航展时间，第二款光泽战机再度失事，而这次事故又发生在老例教化的着陆阶段。

2024年的坠机事故

张开剩余78%

三次事故均变成战机损毁，所幸暂无飘扬员伤一火的音书，但关于仅托付32架的小范畴机队而言，如斯高的事故率已远超同阶段海外战机的平均水平，径直激发了外界对光泽战机机队可靠性和驱动老到度的深度担忧。

客不雅而言，宇宙列国早期坐蓐型宣战机在从有限作战智商向全面中队入伍过渡的过程中，因技能磨合、操作熟练度不及等问题，出现一丝损耗事故实属过去。

但光泽战机的问题在于，其事故并非偶发的安逸事件，而是在短时老实反复出现，这不仅会对印度空军的教化体系变成径直压力，常常的事故检会与战机损毁也会打乱底本的真贵周期，进一步影响机队的可用率。

迪拜航展的坠机事故

光泽战机由印度斯坦航空有限公司（HAL）研制，初志是取代印度空军中老旧的米格21宣战机，填补空军轻型宣战机的力量空白。同期，亦然印度鼓吹国防自主化、减少异邦宣战机入口依赖的中枢模式。

为了支抓这款战机的发展，印度已下达180架光泽战机的采购订单，其中主如果创新式Mk1A。相较于基础版块，Mk1A配备增强型航空电子开导、升级型雷达系统、创新式发动机，同期搭载功能更强大的电子战套件，且设想上大幅缩短了真贵需求，被印度托付了打造国产先进轻型战机体系的厚望。

但从当今的本体情况来看，光泽战机的发展进程与本体弘扬，与印度的政策预期仍有不小差距。最初，机队范畴的短板极端较着，缱绻采购180架，但现阶段仅托付32架，小范畴机队下的高事故率，让每一次战机损毁齐意味着可用运营库存的权臣减少，径直影响印度空军的教化安排与作战部署。

光泽已托付32架

其次，开云体育app官方最新版中枢肠能的可靠性尚未获得考证，这次事故疑似刹车失灵，前两次事故的具体原因也未对外详备露馅，若屡次事故均指向机械故障或设想颓势，将径直抵赖光泽战机多年的研发创新抑制；即便事故源于东说念主为操作或环境身分，也响应出印度空军在该型战机的教化体系、处所保险方面存在间隙。

关于印度空军而言，光泽战机的接连事故带来的影响是多方面的。短期来看，反复的事故会径直影响飘扬员的操作信心，也让空军在教化节律的把控上堕入两难。一方面，为了尽快形成宣战力，印度需要加速光泽战机中队的装备速率，同步提高飘扬员的教化频次；

另一方面，教化阶段的反复起降本就具有更高的作战风险，事故的频发又不得不让空军放缓教化节律，开展全面的安全排查。

永久来看，这些事件会影响印度国防有缱绻者的判断，尤其是在光泽战机后续坐蓐缱绻、Mk1A 版块的研发托付以及经费参加的研讨中，事故率将成为紧迫的考量见解，甚而可能影响印度下一代先进中型宣战机（AMCA）的研发缱绻。

从海外航空航天模式的发展规章来看，新兴研发模式在早期靠近技能困难是多量气候，要津在于研发方与装备方能否赶快落实改良措施，通过技能创新、进程优化、教化强化等模式，冉冉提高机队的可靠性。

关于印度斯坦航空有限公司而言，这次事故是一次必须正视的进修，不管是刹车系统等基础部件的质地把控，仍是举座设想的合感性，齐需要通过全面打听进行复盘整改；同期，其供应链的清楚性、坐蓐工艺的老到度也亟待提高，不然将难以撑抓180架战机的量产需求，更无法保险战机托付后的使用安全。

{jz:field.toptypename/}

而从印度国防自主化的举座政策来看，光泽战机不仅是一款战术作战装备，更是对印度自主设想、认证、坐蓐和真贵先进宣战机智商的一次全面查验。印度念念要信得过减少对入口战机的依赖，打造原土化的战机研发坐蓐体系，就必须惩处光泽战机现时边临的可靠性问题。

坐蓐清楚性、供应链老到度与飘扬安全性，将成为揣摸该模式成败的中枢见解，也将径直影响印度在海异邦防装备范围的口碑与自主研发信心。

当今，印度空军的事故打听仍在进行中，这次光泽战机的损毁究竟是安逸的教化事故，仍是指向更庸俗的设想、坐蓐或真贵问题，仍需恭候官方打听抑制。但不错详情的是，若印度无法从这三次事故中吸取提醒，实时落实针对性的整改措施，不仅光泽战机的量产与列装进程将受影响，其国防自主化的政策秩序也将被动放缓。

发布于：海南省