这是2月10日在阿塞拜疆巴库船坞船埠拍摄的参与海上功课的震源船。新华社巴库2月16日电　题：海上的“中国年”——记里海物探船上的遵照　2月10日，在阿塞拜疆巴库船坞船埠，中方时刻东谈主员（右）在震源船内为阿方责任主谈主员提供指导。 原标题：新春走下层丨海上的“中国年”——记里海物探船上的遵照

这是2月10日在阿塞拜疆巴库船坞船埠拍摄的参与海上功课的震源船。新华社记者 陈俊锋 摄

关于中国石油东方物探海洋物探队队长叶展而言，本年的春节操心，已经伴跟着里海的波浪与风波。

“干海洋物探责任20年了，数不清有几许个春节是在船上过的。”42岁的叶展站在功课船的船面上，死后是阿塞拜疆巴库船坞船埠。船舶要在一天时候里完成食品补给和东谈主员轮流，随后重返距此150公里的功课海域，开启为期四周的新航次。这意味着，物探队将在茫茫里海上，迎来丙午马年春节。

2月10日，在阿塞拜疆巴库船坞船埠，中方时刻东谈主员（右）在震源船内为阿方责任主谈主员提供指导。新华社记者 陈俊锋 摄

“每逢佳节倍想亲，可责任一忙就想不起这些。”手脚队长，叶展扛着分娩疗养和戎行解决的双重任子。每一次和夫人通电话，千语万言时常化作几句疏漏的问候。他不仅要素质分娩，还要凭证天气、船况及队员气象，作念出功课启停、迫切返航或是靠港避风等决定，这胜利关乎项贪图运营本钱和分娩安全。

里海，这片天下上最大的内陆水域，海底贮蓄着丰富的油气资源。在里海阿塞拜疆海域，水深时常达数百米，风急浪高的海况也庸俗给海上功课带来挑战。

2月10日，在阿塞拜疆巴库船坞船埠，中方时刻东谈主员（右）在节点船内为阿方责任主谈主员（中）提供指导。新华社记者 陈俊锋 摄

阿塞拜疆是最早反馈并积极参与共建“一带一齐”的国度之一。2018年，中国石油东方物探公司同阿塞拜疆国度石油公司联合修复里海地球物理公司。尔后，海洋物探队启动为阿塞拜疆里海海域油气资源开采提供时刻和就业。中方团队展现出的敬业精神和专科才能获取阿方相助伙伴的高度评价。

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据联合公司中方功课崇敬东谈主王大龙先容，海上功课由一艘节点船和一艘震源船24小时不远离配合完成，两艘船辩别有20名和15名中方东谈主员，分两班挨次。“不远离功课，就意味着民众时刻在‘战役气象’，每个行径都容不得半点坚毅。”王大龙说，中阿两国的物窥察们固然文化不同，习俗差异，但民众旦夕共处，开云体育互相尊重，互相匡助，“这份友谊在孤苦孤身一人的海上显得弥足迥殊”。

2月10日，在阿塞拜疆巴库船坞船埠，责任主谈主员对参与海上功课的船舶进行食品补给。新华社记者 陈俊锋 摄

海洋物探队中既有教训丰富的“70后”，也有插足责任不久的“00后”。他们早已民风在风波悠扬中责任，在发动机的轰鸣良善枪震源发出的闷响中入眠。记者看到，每艘功课船上都挑升配有又名大夫提供基础医疗就业，并搭建了由集装箱改建而成的疏漏健身房，供队员们在责任之余削弱身心。

海面上有风波的恐吓，海面下有潜流的检察。节点船导航员泰穆尔·埃芬迪耶夫坐在尽是电子闪现屏的仪器舱内，目不苟视地盯着导航数据变化。他说，功课区水深200米至500米，强风会形成船只偏离测线，复杂的潜流极易导致海底拓荒偏移，而中国物探众人凭借丰富的教训，请示民众一次次化解穷苦。

2月10日，在阿塞拜疆巴库船坞船埠，中方时刻东谈主员在节点船内演示海上功课。新华社记者 陈俊锋 摄

埃芬迪耶夫从2023年启动实习，通过向中国共事学习，他如今已能寂然推论导航功课。“特地悠然在海上理财中国新年，春节是团员的节日，在一条船上即是一家东谈主。”他说。

油气工业是阿塞拜疆撑握产业，联合公司阿方功课崇敬东谈主哈纳利·阿赫梅多夫说，阿塞拜疆油气产量现在主要依靠里海油气田，中国的先进时刻和就业为破解开发穷苦提供了支握。他向春节时期遵照岗亭的中国共事们致意，并奉上新春道贺。

2月10日，在阿塞拜疆巴库船坞船埠，责任主谈主员对参与海上功课的船舶进行补给。新华社记者 陈俊锋 摄

叶展和队员们贪图在船上和阿塞拜疆共事们一王人包饺子，共度新春佳节。“把岗亭守好，把责任干好，这即是我和共事们给故国、给家东谈主最佳的新春礼物。”叶展说。（记者刘书辰 陈俊锋）